Fotos para Ariel

Hola,

Digo para ArielG, porque es x su zona
esto lo veras seguido , no ?  

Esto fue ayer nomas, hace solo 19 años ....  
me quedaron grandes, CTRL y ruedita del mouse, pueden achicar, para verlas mejor ...











Espero les haya gustado

Gerardo

La zona es especacular...los comentarios al caso los hara Ariel....
muy buenas fotos.
Contame  de las motos.

Bueno, estas fotos son del viaje al sur , x la ruta 3, que hicimos en enero 95., hasta Rada Tilly.
4800 km en 12 días, en la primer foto se ven, a la izq, una maxim 650 antecesora de la Virago, 4 cilindros, en el medio una magna 500 , 4 cil, y a la derecha mi moto ,, una zanellla NT 200 , 2T.
Como verán, la tenia con parabrisas, mochila de tanque y alforja. (aparte de los bolsos, obviamente).
LAs dos primeras motos , son motos que alcanzan lso 180 km/h, por lo cual me hacían el aguante a mi, con mi humilde zanella.

Saludos , y obviamente, pregunten nomas.

Gerardo

Gerardo muy bueno...la cantidad de kilómetros por día...en impresionante y dicho así cuentan a las claras que la "Zanellita"se porto de 10...seguir los otros "bichos" no sería nada facil.

La idea original era llegar a Ushuaia, pero abandonamos la idea porque no nos daban los días.
ASi que arrancamos x la costa, gesell, MDP, Miramar, Monte hermoso, y la 3.
Como comentario de las locuras que uno hace, la zanella era mod 94, comprada en abril, cero km, con la idea de rutear.
Usaba aceite 2t sintetico, que uno me dijo que rendia el doble (falso), cuestión, que todo el 94, la zanella anduvo, con mezcla al 2-2.5 % (debía ir al 4- 5%)
Resultado ?
Dos semanas antes de la partida programada, haciendo un viaje de prueba , para tener todo ok, bs-chascomus, bs ab, se clava motor volviendo de chascomus, km 57 de la 2.
abrimos el motor y vimos que no era ninguna pavada, llevarla a moto roma y a apurarlos que hagan el motor.
Me entregan la moto, justo el sábado 31-12 , yo salia el 01-01.
Los muchachos habían salido el viernes, porque un grupo de amigos pasaban fin de año en Gesell.
Recomendación ? que la use 500 km y la lleve a regular, pero yo me voy al sur, les dije,
este....  , bueno, me dijeron, los 1ros 500 km hacelos tranquilos,   .
jaja.
Sali el domingo 01-01, tranqui, he hice el viaje hasta gesell, sin pasarla de 90,paranda cada hora, hora y media ,(siemrpe viaje asi, nunca aguante mas de 1 1/2 h sin parar al menos 5-10')
La zanella 10 ptos, el único inconveniente es que como usaba la mezcla bien rica (5%), volviendo x 3 arroyos(ya 3700 km hechos), fallaba ,reviso, y era la bujía,.

Saludos, lindos recuerdos.

Gerardo

Bueno Gerardo !! Algo han cambiado las cosas. Por ejemplo el "Caño de contención" blanco ahora es un murito de 0,80 cm de alto . Esta bastante mejor por que no se oxida ,pero no evita que algún gil lo pinte,pero por suerte le municipio tiene más pintura que los giles y lo re pinta ja ja ja (cuando lo vé) ..

Te comento que el resto del paisaje sigue igual gracias a Dios ,la mano del hombre no puede contra esta dura naturaleza y la erosión hará el resto en unos 500 años en adelante .

Dos noticias Una Buena ,Una Mala .
Ese mismo caño donde están apoyados se encontraba en una altura que se denomina "Punta Cuevas" (técnicamente según carta Náutica H-217) Popularmente se le dice Punta Indio o El Indio por el monumento al Indio Tehuelche . Aclaro que puedo estar confundiendo el CAÑO ya que media costa patagónica tiene esos caños blancos .. de todos modos si estuviste por Puerto Madryn abras visto el monumento al Indio.
La Buena : Desde esa altura del Indio Tehuelche Sale una nueva ruta INTERBALNEARIA HASTA RAWSON (unos 87Km) la actual entra y se aleja de la costa ,ahora se avivaron de hacer la ruta " a la Europea" y podremos ir viendo la costa en un camino que promete ser espectacular y que de momento se estanca en un acantilado a unos 25 Km de Madryn . Supongo que o lo van a rodear o le pasaran por arriba. Que hay detras? No se ... Nunca hubo camino por ahí . Va a estar Bueno.

La mala : Hace un AÑO hicieron el anuncio,cerraron el paso desde el Indio hacia los 25 Km que ya habían y Bla,Bla Bla ...Hoy vas ahí ,el paso sigue cerrado y las 3 maquinas que habían llegado YA NO ESTÁN... Bienvenido a la Argentina...

Así que en mi forma optimista de ver las cosas ,si algún dia hacen algo lo disfrutaré ,mientras uso lo poco que hay de la forma que se pueda y chau . No se les cae una idea y cuando se les cae no las realizan ... Ya está ,el que nada espera no se desilusiona...
Algo similar paso con la DARSENA DEPORTIVA que Anuncio el propio NESTOR en 2005 ... Por suerte tenemos sillas .así que al menos no se nos cansaron las piernas...

En fin. A lo nuestro. Evidentemente en el 95 tenías la edad acorde de la locura y la aventura . Me alegro que hayas hecho ese periplo . Yo soñé años cuando vivía en Baires con poder compararme una moto "Medio Confiable" (una Zanella 125 hubiera sido un monstruo al lado de mi Zanella 48 cc con caja de 3 al manubrio ,tanque y asiento de 180 .. Y que empastaba la bujía cada unos 50 km o sea a diario ... siempre con olor a nafta en los pantalones y las manos llenas de grasa o resecas por la nafta por la limpieza de la bujía..Jajaja Aprendí mucha mecánica con esa Motito que a pesar de todo la recuerdo con cariño.

Al final la vida me trajo acá en auto y las motos llegaron después ,largamente mejores que aquella...
Yo lo único que te puedo decir como Gaucho Patagónico adoptivo que me creo,es que si queres repetir acá hay una habitación de invitados ,con todos sus muebles . Mate y Vino y asado no falta , a pesar de ser un Depto tenemos horno ,y para el tradicional tengo amigos con parrilla.

Así que cuando quieras,yo soy de la idea de que cada casa de este foro debe ser una embajada de cada uno de nosotros donde tenemos a donde llegar y que nos esperen con techo comida y algo de turismo!!.
Cuando quieras te venis !
Abrazo Grande y gracias por las fotos ,son muy buenas y promocionan esta parte bastante olvidada del país.
Un Saludo !
Ariel
  

Bueno, ,
El tema del caño, seguramente puede ser el del Indio, realmente ya no recuerdo.
Nosotros paramos en el camping del ACA ???, cerca del Indio, asi que si, pasábamos a cada rato por ahí.
Cuando fuimos, hicimos "base" , en el camping, como te decia, y despues salíamos a recorrer.
REcuerdo que salía un camino de ripio, cerca de 100 km, hasta enganchar con la entrada a la península., pero pasábamos x basurales, (ruta turística, jajaj)
Con una 125 XX, hice un par de viajes a la costa de BsAs, sin ningún contratiempo.
Se agradece la invitación, sinceramente, quizás en unos años, pueda encarar la aventura co.n mi hija, quien sabe, ya se que no me hace falta una BMW 1200 para realizarlo.
Solo el barba lo dira,

Abrazo a la distancia y saludos !!

Muy lindas fotos Gerardo, y que buenas maquinas tambien! La NT200 que bajon , nuevita y fundirla...encima antes del viaje....que pararon en carpas? Primera NT con parabrisas que veo; habia alguna otra diferencia con la JR ademas del disco? Y ya que estamos con las zanellas(tuve la xx tambien) te acordas de la Andina y de la Sapucai? Si mal no recuerdo la Andina, posterior a la Sapucai, fue la primera de Zanella sin platino... Lindas motos lindas epocas. Ya se te cumplen los 20 anios, lindo numero para la segunda parte no?? Buenas rutas!

Hola Eire,

tenia freno a cintas en las dos ruedas,
Creo que la JR era como mas deportiva, llantas de aleación, la NT a rayos, pero la NT, salio buena,
Después se banco casi 10 años conmigo, incluyendo 3 temporadas de motofletero, cuando el trabajo escaseaba
La moto me la entregaron cero km el 7-4-94, y el parabrisas se lo compre el 12-5-94.
Para que te des una idea , moto $ 3270,parabrisas $ 95., jaja , el cuadernito guarda todo.
Tenia encendido electrónico italiano, no recuerdo la marca ahora., pero muy bueno.
Claro !!!, aun andan andinas x aca, salis al gran bs as, y se ven, dando pelea,
y como toda dos T, dejan rastro, jajaja.
En el viaje, compraba de a litro los 2T, jajaja.
Gaste $ 300 en nafta y $ 100 en aceite.

Saludos !!!

Andan todavia las Andinas?? que grande    ; por Tucuman creo que ya no hay mas....
Las NT eran caritas recuerdo... 3270 pesos jajajaja moneda nacional?? ley 1188?? jajajaj , pesos Argentinos claro. y muy codiceadas; un conocido recibio hace 2 anios una impecable como herencia que el suegro cuidaba como oro , no se como la tendra ahora...... Pocas JR en Tucucman, amarillas o blancas nomas.
Creo que la ultima XX venia con mezclador ....
En la portada se te ve con una BMW , eso fue mas tarde no?
Saludos   

Claro, La XX venia sin mezclador, y después vino la RX con mezclador.
$ Argentinos , DOLARES, jaja
Como con la XX, hice un par de viajes a la costa y anduvo bien, pensé que con la 200 me iba a sobrar , pero el viaje al sur me demostró que seguía siendo moto chica (y gastadora)., la 125 andaba en 3 lt lso 100, y tanque de 9-10 lt.
Creo que donde yo gaste $ 300, las otras motos gastaron $ 200 de nafta, aparte el aceite.
PAsando al rendimiento,
Motos 500 cc, andan en 4.5 / 5 lt 100km.
Zanella 200 tiene ese gasto como económico, enseguida se iba a 6-7 lt 100 km.
Tenia tanque de 14 lt, y no me alcanzo para el trayecto Viedma , San Antonio oeste (180 km si mal no recuerdo).
ASi que a la vuelta me dije, tengo mot chica para gastar menos, y es al pedo, gasto mas, asi que en Agosto (11/8/95), me compre la BMW , U$S 4000 ( o 4000 pesos), y ahí si, x ahí gastaba una moneda ams que las japos, peor andaba tranquilo.
46 HP , creo , máxima 160km/h, tanque 24 lt, que me daba una autono, de +o- 500 km.
y la extraño, hoy esa BMW esta $ 50000,
La tuve que vender, en el 2002-2003 , porque no al podía bancar, flojo el laburo, y los repuestos siemrpe fueron caros.

Saludos

La tuve que vender, en el 2002-2003 , porque no al podía bancar, flojo el laburo, y los repuestos siemrpe fueron caros.



La PM.. Gerardo no sos el unico!!.. Yo tambien en mis epocas me desprendi de adorables fierros por el mismo motivo!!.
Solo me queda el sabor del recuerdo y saber q las disfrute cuando las tuve a esas maquinas...

Pero ahora estoy conforme con la maquina q tengo!!.. No es lo mas.. Se q hay superiores y mejores.. Pero si es muy noble,confiable y muy economica!!..
Ademas entrega todo lo q tiene para dar... Muy noble y fiel la Honda Night Hawk 250... Es viejita como yo!!.. Pero cumplidora y fiel.. Como yo tambien...   ja.ja.ja.. Caio..   ..

Hola Gerardo : Te contesto según vos mismo pusiste más arriba ,lo que no recordás-
Si el Camping del A.C.A. esta justamente en "La curva del Indio" tiene su entrada a la derecha en plena cuesta arriba.
El Indio se encuentra a escasos 40 Mts ,más arriba.
Evidentemente ese caño ,es como yo digo de ahí ,y ya no está ,por suerte !!
Respecto del camino de ripio para la península y Puerto Pirámide  ,es hace rato de Asfalto (muy bueno por cierto) .
Respecto del Basural "Turistico" a cielo abierto  tratan de erradicarlo ,ya que pasando el basural unos 10 km mas hacia Pirámide ,han hecho un emprendimiento donde te venden 1 Hectarea de terreno para que te hagas la casa . En definitiva está a unos 15 Km del centro de Madryn (para Acá la loma de Toor (jaja) ...  El problema es que dejas una casa equipada a la buena de Dios y siempre te podes encontrar con la sorpresa de que cuando volvés no encuentres nada . Así que el que decide vivr ahí " se retira"  y nunca deja la casa sola ... Ya no son los tiempos que eran cunado los coches quedaban en la puerta de las casas con los vidrios bajos y las llaves puestas ,hasta mañana a la mañana... Y no hablo de hace 1000 años ,hablo de hasta hace 15 ...
Mucho cambió esto ,y lamentablemente para mal...
De todos modos ,sigue siendo un lugar super tranquilo comparado con las noticias que se ven del resto del país .
Después de Piámide sigue siendo ripio ,toda la vuelta a la Península es de unos 300 Km de Ese Espantoso Polvo ... Pero bueno ,para una vez que vas se banca .
El tema del basural ,lo están tratando con unos Gallegos que segun dicen van a separar la basura (y tal como vi en España) se van a llenar de guita por que recuperan toneladas de cosas..Lo que no se ni jamas entenderé es por que no lo hace el Municipio ,da trabajo,gana guita y nos baja los impuestos (y de paso asfalta esta Merda) pero no ...Tienen que venir de afuera y pintarnos la cara (y llevarse la guita) obvio.
Así las cosas Gerardo ,seguro que si venis lo vas a ver distinto al tema (Tampoco mucho ) Pero algo ha cambiado ,y tal como te dije antes desde el Indio a Rawson va una interbalnearia (que no creo que podamos ver ni vos ni yo al paso que va) .
Te mando un abrazo !!
Ariel
 

Hablaron de Zanellas,con mi hermano tuvimos la 175 de tanque con "joroba",creo que modelo 73-75' maso,....esteee....una venganza,que motito brava.Rompía media luna de arranque,la caja a veces también,para que "andara"había que dejarla medio adelantada(tenía corredera la platina de las bobinas)...pero si te pasabas....arrancaba para atrás,siiii,salía en marcha atrás.Había que apagarla y arrancar de nuevo,y "pateaba de lo lindo",por ahí,te lastimaba el pié.Cuando rompía la bendita media luna(del arranque),la corrías,eso si,poner la segunda sin embreague,sino,patinaba este y no giraba el motor....lindos recuerdos!!!
La bambina 50,bastante noble,y después una Zanella 125(con el motor Minarelli),andaba lindo,pero se tomaba todo,pero todo,era fatal en el consumo.Claro que eran otros años,pero casi simultáneamente entro la Yamaha,Honda,con varios modelos,en cilindradas chicas,y por el tema de ser importadas al igual que las Zanellas,los precios no tenían gran diferencia,de ahí que las Zanellas prácticamente desaparecieron.Otro modelo,que lo suelo usar..   ,la Zanella Pocket 50cc de mi patrona,cuadro copia de la Yamaha "Carrot",y el motorcito ustedes lo conocen,lindo ciclomotor "pal piquete"en los pueblos del interior.

Reapareciste Indian!!    la zanella esa que tuviste no era la que tenia el cambio a la izquierda????       casi me mato con una de esas jajaja estaba en el autodromo de Tucuman dando unas vueltas con la XX que tenia, como correspondia a Mis 18 anios, sin casco manga corta y pantalon corto; y andaba mas o menos bien, (era lo que Yo creia   )y en una de esas unos con una zanella 175 se me acercan y me dicen que si queria probarla, que la estaban preparando; claro que si Amigo!!, Gracias!!   
 Vi que el cambio estaba a la izquierda y no le di mucha bola; sali al mango y en la 4 o 5 curva que era de las cerradas, venia muy justo y veo que tengo que fenar un poco, le doy al delantero:Y no tenia!!!   ; ya bastante jugado, le quiero dar al trasero e inconsientemente le doy al pie izquierdo y nada...y ya me doy contra el guard rail PUMMM y caigo acostado y me siento en el pavimento arrastrandome unos ...que se Yo unos 10 metros mas... No me quebre nada, pero un semejante raspon en la espalda, toda la remera rota y sangrando un poco, pero el traste!!! HAY MAMITA.....que raspon  !! como el que pusieron el otro dia la foto!! Vinieron a verme, vieron que estaba vivo y se llevaron la moto caminando, que al menos no tenia doblados los barrales. LLegar a casa a llorar con la ducha; anduve sufriendo como un mes con eso, cada vez que me queria sentar, la costra parecia partirse..... a dia de hoy tengo tengo la marca verde , casi 30 anios despues!jajajaj pero esa parte no la muestro claro!!   
Tuve 3 caidas mas o medio fuertes en moto, y 2 de ellas fue por salir al mango en moto prestada, claro, no las conocia bien y se comportaban diferente a lo que esperaba...que BOL...!!!
Era esa, la peligrosa de arrancar porque te daba un PATADON aveces cuando reventaba antes de tiempo; pero que lindo puchero tenia!!!No tenia la patada del lado izquierdo tambien??   

QUISE DECIR CAMBIO A LA DERECHA!!!!!!!!! Y FRENO A LA IZQUIERDA!!!!!!!   

Q historia!!.. Mamita.. La verdad q son feos esos raspones y peladas de culo.. ja.ja.ja..
Y tenes razon con eso q desis, de salir en una moto desconocida para uno, y darle rosca de movida!!..
Es muy peligroso eso, porque no todas las motos se comportan igual, aunque sean de la misma marca y modelo!!..
Siempre me paso q cuando compre moto nueva, me bajaba de la vieja, y me subia a la otra y paresia q estaba aprendiendo a andar en moto!!.. ja.ja.ja..
De movida nomas salis medio durengue.. Hasta q la empezas a conocer y resien despues de un tiempo, ya te soltas y andas mas tranquilo!!..
Ya despues de un buen tiempo, te sentis Rany Mamola, y ya no te para nadies.. ja.ja.ja..
Caio...  ..

Q historia!!.. Mamita.. La verdad q son feos esos raspones y peladas de culo.. ja.ja.ja..
Y tenes razon con eso q desis, de salir en una moto desconocida para uno, y darle rosca de movida!!..
Es muy peligroso eso, porque no todas las motos se comportan igual, aunque sean de la misma marca y modelo!!..
Siempre me paso q cuando compre moto nueva, me bajaba de la vieja, y me subia a la otra y paresia q estaba aprendiendo a andar en moto!!.. ja.ja.ja..
De movida nomas salis medio durengue.. Hasta q la empezas a conocer y recien despues de un tiempo, ya te soltas y andas mas tranquilo!!..
Ya despues de un buen tiempo, te sentis  Rany Mamola, y ya no te para nadies.. ja.ja.ja..
Caio...  ..

La verdad que si, el primer contacto que uno tiene con una moto nueva o que no sea la de uno, es feisimo, nada que ver con tu moto, tomas unas curvas anchisimas, parece que no vas a doblar nunca, el andar, lo notas mas duro, mas inestable, que se yo cualquier cosa rara; pero te familiarizas rápido y luego de unos días, ya esta. Pero guarda, toda moto tiene su tentación, y eso es lo que te lleva al suelo, entras en confianza y quieres jugar mas de lo que podes y ahí te traiciona jajaja.

Eire,son las que pusiste,creo que el tanque era como la primera,esas tienen carburador Yurf(creo),a Uruguay entraron con carburadores Dellorto,en ves de pulmón tenían una lengüeta rectangular,los "buches"laterales eran distintos,era más bien así(exepto los "buches")

pero en definitiva estamos hablando de detalles estéticos.Lo de los cambios,tal cual,era con palanca de cambios a la derecha,pedal de arranque a la izquierda y cadena  por la derecha,como se ve en la foto.Después vino la "180",mismo motor pero con el cuadro de la Zanella Minarelli(como les decíamos acá).El tema de estas Zanellas,es que eran derivadas de las Cecatto italianas,primero en 125 3 cambios,luego 4 cambios y finalmente aumento de cilindrada.(ojo,estoy escribiendo a "rumbo",habría que investigar un poco más).De ahí,que las últimas,tenían(a veces)problemas de caja,no aguantaba,la mayor cilindrada y compresión originaba esas "patadas"en el arranque(tanto roturas como algún "magullón en el pié),...eran otras épocas,y creo que de parte de Zanella,muy loable el esfuerzo en intentar mejorar y producir esos modelos.Pero lógico,se venía Japón con todo,iba a ser difícil competir con ellos.