Efecto Shimmy en motos

A ver muchachos que pueden decir sobre este fenómeno que puede presentarse de repente en cualquier moto y darnos un lindo susto por así decirlo por si a caso no vamos al suelo.
Hace unos días atrás íbamos con un amigo en la ruta, el iba adelante mio en una moto Skua 200 y cuando tocamos una velocidad de 80km maso menos al entrar en una curva no muy cerrada, la moto le empezó a viborear y por poco se va al suelo, creo que se le manifestó este fenómeno, pudo por suerte bajar la velocidad y todo volvió a su normalidad y seguimos, después de descontracturarse un poco mi amigo jajaja.
Por lo que he leído, cuando te ocurre este problema uno de los métodos o mejor dicho varios métodos para mantenerse mas o menos y no ir al suelo, es tratar de mantener la calma e ir frenando la moto con el motor, nunca tocar el freno mecánico porque es peor, bien agarrado del manillar y los brazos mantenerlos no muy firmes y tratar de llevar en linea recta, bajar de esta manera la velocidad hasta que desaparece este fenómeno y se estabiliza nuevamente, otros también dicen es tratar de cargar el peso de uno sobre el tanque, que también ayuda a estabilizarla.
También he leído que el efecto shimmy, algunas de las causales que le ayudan a manifestarse son: flojos los barrales de la dirección, presión incorrecta en el neumático delantero, suspensión, mucha carga en baúl, todo esto ayuda a que en algún momento entre la moto en resonancia y aparezca este muy jodido fenómeno.
En algunas motos de alta gama o de competición se les puede ver un tipo de amortiguador en el manillar, este dispositivo trabaja de la misma manera que los amortiguadores en las ruedas, si estos no existieran en las ruedas de nuestros vehículos al agarrar un poso entraría a rebotar continuamente.
A ver que opinan sobre este fenómeno y si alguno le toco vivir una experiencia con su moto?.

Nunca me ha tocado...pero no ha de ser linda la situación

Shimmy: efecto es un cabeceo de la rueda delantera cuando se suelta el manillar...o no.
Por lo que veo es complejo,encontrar la causa en cada moto... la moto es un sistema con dos giróscopos (dos ruedas) y hay muchas reacciones mecánicas.
Las causas pueden estar en el reparto de pesos, estado amortiguación, avance de la rueda, si van dos personas, si vas solo, si llevas valijas o caja(maletas), ángulo de la dirección, o si hay algo flojo...hay causas de la propia moto de mantenimiento y de la conduccion de uno.
Tambien puede ser que el numático delantero este gastado más de un lado que de otro.
Yo chequearia la moto...y preguntaria a otros dueños si les paso lo mismo...quizas la moto tienda a hacerlo.

Hola, desconocia el nombre del efecto, pero parece ser una cosa medio endiablada.... habia siempre pensado que si soltas el manubrio en linea recta, si pasaba esto de que empieza a moverse cada vez mas, era cuestion de algo mal alineado o en mal estado, pero parece que no....como decis Vos, parece ser un efecto que se produce al coincidir varios factores ( que Vos mencionas), que llevan a este bamboleo cada vez mas pronunciado, y estando todo bien en la moto.
Jamas lo senti agarrando el manubrio, siempre fue al soltarlo.
Lo tuve en: Zanella xx125 y en XJR (pero no moviendose en punto muerto)
Nunca: Honda XR250 y XR 600
Cosas raras de la fisica..... porque si esta todo perfectamente alineado, que es lo que lleva a ese primer movimiento lateral que termina exajerandose?