MI HISTORIA -DESDE LOS ORIGENES A HOY-

gente!!! mi historia con las motos es bastante similar a la del amigo Melena.
corrian los años 1995, hacía yo el cuarto años del secundario, aca en mi zona, pueblo chico, yo pibe de campo, una moto era como un OVNI, cuando veiamos una hablabamos de ella toda la semana. En esos tiempos un tio que vivia en Buenos Aires se habia mudado a misiones y para mal trajo la peste junto, una liberty 70, de la que traia arranque electrico, fue mi primera vez, en moto claro; la calentura ya empezaba a notarse hasta que hablando en casa con los viejos sobre el viaje a Bariloche con los gurises del curso salió la pregunta: y vos que preferis? el viaje a Bariló o una moto?, ja de una dije la moto, bueno, nos pusimos en campaña con mi vieja y consegui una zanella 175 "la ponderosa" toda desarmada, pero como en mis pagos vos encontrabas un manubrio y ya era como tener un Varadero 1000, a esa edad ya manejaba bien las herramientas del viejo asi desarmé toda la moto, mandamos hacer el motor, un tio me recomendó comprar una caja de cambio de la zanella 180 porque es mas reforzada, la cambiamos; la pintura y casi todo se hizo en casa, en poco tiempo estaba en vuelo, el taller mas cercano era a 15 km en la colonia (campo) con camino de piedras y de dificil acceco los cuales la chata del viejo conocia cada piedra de tantas veces por semana que visitaba al mecanico con la moto en la caja, pero bueno el negro tenia moto. como mi vieja se dedicaba a la lecheria un dia fuimos a la casa de un tipo a buscar una vaca con la camioneta del viejo, cuando llegué vi debajo de un viejo galpon una zanella RZF 200 del 81, de una le ofreci un brique (cambalache) al viejito y aceptó alegando que era una moto muy grande para su edad, de cabeza le enchufé mano a mano mi ponderosa, le di un vuelto miseria ya que la 200 no estaba andando, tenia el tipico cancer de toda zanella 200: saltaba la primera, la puse en orbita pero me costó unos cuantos desarmes de caja y un par de años en descubrir el problema y solucionarlo, con esa moto si que hice la fiesta, pero como la cosa se venia fea en cuanto a reglamentos de transito y todo lo que conlleva a tener en condiciones los papeles, para esa epoca ya habia terminado la facu y trabajaba en un colegio secundario como preceptor asi que aproveché el entusiasmo de un alumno que demostró interes por la moto y la vendí, no se si la cosa mejoraba o empeoraba, en un taller encontré una honda FT 400, aca se conoce la version FT 500, linda maquina, estilo nightwauk 750, pero de un cilindro, llantas de aluminio, disco en las dos ruedas, a esa tambien le tuve que hacer el motor y mil cosas mas, la desarmé todita, pinté cuadro, tanque, manfé hacer el cilenciador por un escapotologo, pero tenia un sistema de bendix poco convencional, era como de auto, cuando dabas arranque un electroiman desplazaba el bendix hasta empalmar con la corona y vivia con problemas, bue, un dia en una aceitera vi parada en la vereda una zanella TZA PATAGONIA con 10,000 km, me enloqueci por esa moto, como no tenia ahorros y justo cuando queres vender tu moto no encuentras candidato (despues aparecen de a dos) un amigo que tenia ahorros me la compró y la guardó en su garage hasta yo vender la mia, al poco tiempo la vendi, pagué a mi amigo y sali a disfrutarla, hice varios viajes por la provincia, que maravilla de moto, suave, comoda, no habia nada mejor hasta que mostró lo suyo: una ves que comenzó a quemar el estator no paró mas, lo unico que podia conseguir eran los apolos que no duraban nada, tambien me decian que elimine el mezclador automatico, como la moto era casi nueva no hice caso, taz un dia se me clava el motor, puf, donde conseguir un cilindro italiano, un mecanico me la encamizó con un cilindro de hierro convencional, nunca mas anduvo como antes, ya podrido de sufrir y con un trabajo estable pude comprarme mi primer motomel cg 150 0 km, le empujé 16000 km en un año y la cambié por una cg serie II de motomel, en menos de tres añños hice 36000km hasta que empezó la calentura por la HAWKER, no me quejo de esa motito, en ella conoci la mitad del estado de Rio Grande Do Sul en Brasil, viajando de un encuentro a otro, peeeero... mi sueño siempre fue una shadow, hasta que viajando el año pasado en marzo al encuentro de Sam Miguel Oeste en Santa catarina Brasil, rompi la caja, cuando me enteré que conseguir repuesto y arreglar todo lo que quedó de la caja, ya que volvia a casa desde una distancia de 230 km andando, imaginense, los ruidos que nunca escuché en mi vida ese dia escuch´é salir de esa caja, la rebenté toda, ahi fue que me puse en campaña de hacer realiadad mi sueño de años, la ansiada shadow, aca en misiones hay cono tres de esas asi que lo unico que podia hacer era buscar en internet, la pesquiza duró varios dias y noches hasta que di con una joya en santa fe, bueno... todo el tramite de rigor y... a ir a buscar la moto, era tanto el entusiasmo que no aguantaria traerla por transporte, la traje andando de santa fe a misiones, alguno debe recordar el aviso que puse hace poco menos de una añño donde buscaba una shadow, no importaba el año, y tuve la suerte de encontrar una VLX 600 DEL 2007, con la que estoy rodando hasta hoy, con creo que seran por muchos años mas, hasta que salde la cuenta con el banco . jaja. saludos

muy buena tu historia loco, y muy linda maquina el vlx, un sueño.

BIEN AHI LINDA HISTORIA GRACIAS POR COMPARTIR UN ABRAZO

VISTE!!!! YO TAMBIEN COMENCE ESTA LOCURA NECESARIA EN EL SECUNDARIO, CUANDO EN EL SECUNDARIO SE ESTUDIABA TODAVIA. JA

Muy buena la historia, no se puede negar la vocación de motero, ja,ja,ja

Saludos.

Roberto.

Que buena tu Historia de las dos ruedas, cuantos sacrificios uno tiene que hacer no? pero que lindos recuerdos les queda de lo bueno y lo malo que uno paso o pasa, todo por las dos ruedas, amor, amarguras, deudas, satisfacciones, pero que lindo!!!!
cuando puedas pone fotos.
Un cordial saludo.

Realmente amigo.. Linda historia la tuya tambien!!.. Ahi queda demostrado q ningun esfuerzo es poco con tal de llegar anuestras metas prefijadas, Con esfuerzo y sacrificio todo se logra.... Y lo disfrutas como un gran triunfo personal..
Eso se llama tambien tener amor por las dos ruedas!!.. Muy linda tu historia.. Gracias por compartirla.. Caio.. ..

Tuhay que linda historia!.
Que bueno es leerla!...hablas con mucho cariño de tu tierra...
¿tenes fotos de algunos de tus viajes?...si podes postea, me gustaría conocerla.
Gracias por contar tu historia motera.

muy buena historia, con toda la secuencia, jaja

Es muy grato leerlos

que buena tu historia y me alegra saber que con sacrificio y paciencia todo llega, gracias por compartirla con nosotros, un abrazo

matias

hola tuhay ,muy buena tu historia ,me imagino el esfuerzo habras hecho para juntar la plata y devolversela a tu amigo para tenerla moto ,pero todo loque se gana con esfuerzo tiene otro sabor .te mando un abrazo