Ajustando la Megelli Parte 1

"La colorada" me esta dando grandes satisfacciones.
No es serena como mi anterior moto(KeeWay RKIII),pero tiene el doble de potencia y mejor "crucero" de marcha.
Tengo que arreglarle algunas cosas para dejarla en excelente forma...y ademas hacerle mejoras(cubiertas,alforjas,luces...etc.)
La primera reparación,es cambiar un reten que va impedir esta fuga de agua

De momento no complica...porque la uso en Montevideo y alrededores -pero- la quiero arreglada lo antes posible.
Ya la llevé al servis y me están consiguiendo....el repuesto + costo con mano de obra $ 1700(500 pesos argentinos).

Pierde agua??? cuantos kilometros tiene la moto??....es muy nueva para perder agua.......

Una falla de ese reten.El motor tiene una especie de "desagote" que avisa que está mal,se cambia (va lo cambia el mecánico yo no la toco no loco) por uno de mas calidad.
Paso eso quizás por estar un par de meses parada.
No es una fuga de el motor.(gracias porque se que sabes y yo no se siquiera si me explique bien).

Ahora entiendo un poco mejor jaja. El tema es asi, las bombas de agua por lo general tienen un tornillo de purga o como algunos le dicen una especie de avisador de fallas, mi moto lo tiene, esta en la parte baja de la bomba (de cara al asfalto) y siempre hay que cuidar que ese orificio no se tape con tierra, ya que de haber una falla comienza a gotear por ahi y eso da aviso que puede estar fallando la empaquetadura de la bomba o la junta. Lo rara es que si pierde por ahi (en tu caso) no sea algo relacionado a la bomba, se entiende?.......quiza cuando la desarmen en esa parte se vea por que realmente se produce la perdida....Emiliano.

Es eso en chiquito acá está lo que decís y si sale el agua por acá

Es una foto sacada del piso,al lado de mi dedo la bomba de agua.

Claro, ese mismo ! fijate cuando la lleves a reparar que puede tener algun problema la bombo (generalmente es la empaquetadura interior, una especie de reten), es lo mas comun que se rompe y comienza a perder por el tornillo ese que mencionas......Emiliano.

Ojala se solucione pronto!!!

Yo la verdad que no veo bien por donde sale???
Podrás poner mas fotos de distintos ángulos?
Si sale el agua del orificio de la bomba seguramente tubo un problema en la empaquetadura y por eso pasa el agua, para eso tendrían que cambiar la bomba, pero no te tiene garantia???

Granlodo,gracias(voy a hacerte caso).

Lagarto amigo,GRACIAS y te deseo lo mismo y que puedas disfrutar de la moto que te querés comprar o de la Falcon...disfruta loco los "garrones" igual te salen al pie.
Por suerte acá hay amigos que ayudan y hacen "el aguante"o si no uno siempre en b

Kurt...es un agujerito muy chiquito
Uploaded with ImageShack.us en la foto se ve cómo esa manchita blanca.

Ya me cambiaron el reten este es el nuevo

El pequeño traidorsito tiene una pulgada de tamaño.Y tal parece que se deterioró prematuramente porque la moto estubo parada un tiempo sin uso(lo que explica su poco kilometraje).
Muestro parte de la reparación



Le sacaron toda el agua del radiador y todo el aceite,para poder cambiar el retén.También hice devisar la bomba de agua...fué un buen consejo de Granlodo que seguí.
Todo se veía inmaculado...el pequeño traidor estaba todo oxidado y medio gastado....
........
Para explicarlo de forma simple :Son 2 retenes uno "del lado" del aceite y otro "del lado" del agua,entre ambos una especie de "válvula",que hace que la moto tire agua o aceite según lo que falle para que el motor no se rompa y "avise" que pasa (Lo vi pero imposible sacarle una foto).
Estos son los 2 retenes nuevos

Transpiré un rato salio unos pesos pero prefiero que pase ahora...que a 1000 kilómetros de Montevideo o en el medio de la nada.
Así que "No hay mal que por bien no venga".
En la Parte 2 muestro el otro arreglo... ademas tengo que probar la moto.

Un agradecimiento
Gracias Granlodo por tu consejo.
Es claro que para el mecánico esto es de rutina,y, me comentó que pasa en motos nuevas...y de "marca",La fuga de agua me tenía preocupado maaaaaaal,
y si bien confió en el,"el que no sabe es cómo el que no ve".

Hola Choflas, que bueno que lo pudiste solucionar.....y si, preferible ahora y no en medio de la nada jaja..No tenes nada que agradecer, en lo que te podemos dar una mano, ahi trataremos de estar.....Un abrazo grande..Emiliano.

Yo soy así,si alguien me ayuda...¡¡gracias!!! , y si sós amigo también GRACIAS
Por otro lado me dieron una sugerencia...es hacerle una respiración al tapón del tanquesito del agua...
que según parece debería tenerla...ya tengo dos opiniones ¿a vos que te parece?

Me dieron una explicación técnica...que la acción del tapón del radiador.... que la expansión del agua,etc etc....
y que eso hace presión en el retén y si esta embromado ,pasa lo que pasó o lo desgasta.

Los tanques de expancion o deposito de agua tiene una manguerita al costado (generalmente arriba) por donde sale el exeso de agua del sistema, es decir, vuelve al sistema y hace que no revalse el tanque, la tuya deberia tenerla. Ahora eso de hacerle un agujerito para que no junte presion, no lo veo muy sano, ya que no viene asi de fabrica y no deberia tenerlo. Si ahora con el arreglo, anda bien, dejala asi......Un abrazo !

Tenes razón...vamos a probar la colorada.
En las 0K tampoco lo vi.
Entonces me falta ver si lleva refrigerante anticongelante y en que proporción.

¡GRACIAAAAAS!...no es grito es un gracias grande.

Si lleva anticongenlante, pone uno de buena calidad, no le pongas solo agua ya que genera sarro y ademas no cumple con el objetivo como lo tiene que hacer. La proporcion tiene que estar en el manual, pero generalmente lleva 50 por ciento de refrigerante y 50 por ciento de agua desmineralizada, no compreas las mezclas que ya vienen preparadas por que son de mentira jajaa....compra un buen producto que venga en envases de un litro y chau....Un abrazo.

No tengo el manual...voy a buscar después te cuento.(gracias ..je)